江西:滬昆高速宜春養(yǎng)護中心精心打造樣板工程展示養(yǎng)護新亮點
(江西滬昆高速宜春養(yǎng)護中心通訊員:陳燕琴報道)為進一步提高高速公路養(yǎng)護管理水平和綜合服務(wù)水平,滬昆高速宜春養(yǎng)護中心多舉措精心打造樣板工程展示養(yǎng)護新亮點,全面提升高速公路養(yǎng)護效果。
堅持篩選路段求精,確保亮點工程的引導性。采取“先重點,后一般,以樣板帶全線”的原則進行實施,每個養(yǎng)護站各選2公里重點實施路段,形成站站樹樣板,段段有模板的局面,并以此為標準,進行全路段推廣,實現(xiàn)典型引路,均衡發(fā)展,大大提高了公路養(yǎng)護水平和綜合服務(wù)水平。
堅持作業(yè)規(guī)范求準,確保養(yǎng)護效果的統(tǒng)一性。對全部養(yǎng)護亮點創(chuàng)建路段的路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、沿線設(shè)施、安保工程、綠化工程、日常管理等進行全方位標準化養(yǎng)護,在打造路況質(zhì)量好、養(yǎng)護水平高、服務(wù)水平優(yōu)亮點路段的同時,努力保證各路段在養(yǎng)護標準上的統(tǒng)一規(guī)范性。
堅持創(chuàng)建內(nèi)容求細,確保創(chuàng)建活動的全面性。該單位從實際出發(fā),對養(yǎng)護亮點創(chuàng)建路段的創(chuàng)建內(nèi)容不斷細化,對預(yù)防性養(yǎng)護、養(yǎng)護機械化、公路綠化工程、公路環(huán)境綜合治理等各項工作進行了明確的規(guī)范要求,保證公路文明水平全面提升。
堅持檢查督導求嚴,確保工作開展的有序性。通過嚴格各項檢查督導措施,保證了日常性檢查與專項性檢查的有機結(jié)合,形成了養(yǎng)護中心、各養(yǎng)護站、護路工的三級督導檢查模式。
此次樣板路段的創(chuàng)建,激發(fā)了廣大干部職工的工作熱情,進一步增強了責任意識和服務(wù)意識,在單位內(nèi)部形成了你追我趕,唯旗誓奪,逢先必爭的態(tài)勢,營造了良好的公路發(fā)展環(huán)境,為2015年養(yǎng)護迎檢工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)悉,截至目前,養(yǎng)護中心共出動人員100 余人,出動車輛20余臺次,目前,各項工作都在有條不紊地進行,樣板亮點工程預(yù)計在9月30日前全部完工。
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推薦產(chǎn)品
- 貼縫條,壓縫帶,裂縫貼
貼縫條(壓縫帶),又叫貼縫帶、貼縫膠,用于路面裂縫修補,以專用道路改性瀝青為主要原材料制成的帶狀材料,又稱填縫帶、嵌縫條等,改產(chǎn)品單道施工,10分鐘學會施工,只需揭膜、粘貼、壓實三步完成,無需專用設(shè)備,粘貼完即可開放交通,施工綠色環(huán)保,快捷。
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冷補料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現(xiàn)有的冷補料在使用時存在著如下缺點:(1)配方設(shè)計不夠合理、科學,成本較高;(2)修補質(zhì)量不好,造成重復修補,浪費材料及人工費;(3)在使用過程中發(fā)現(xiàn)坑槽修補完以后強度低,耐久性差,大部分使用不超過三個月,個別的只使用幾天就會脫落,浪費了大量的原材料,增大了施工單位的工程量,也造成了非常大的經(jīng)濟損失。
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可提供成品SBS改性瀝青,保證滿足國家標準(JTG F40-2004)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中SBS改性瀝青的技術(shù)指標要求,且負責到廠溫度180度以上,剩余SBS改性瀝青負責拉回,避免影響客戶方其他材料生產(chǎn)。
- 嘉格貼縫帶(新老路面接縫修補應(yīng)用)
貼縫帶,用于路面裂縫修補,以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料,又稱填縫帶、壓縫帶等,采用貼縫技術(shù)較好的彌補了填縫和灌縫技術(shù)的不足。
- 瀝青冷補料
嘉格偉業(yè)從事路面材料生產(chǎn)研發(fā)和推廣十余年,鑒于高速、國省道和市政公路道路路面出現(xiàn)的坑槽坑洞現(xiàn)象/小區(qū)挖補/管道回填等場景,推出嘉格瀝青冷補料,又叫冷補瀝青混合料,瀝青冷拌料,無需二次攪拌,無需加熱,雨雪天照常使用,用不完密封存儲還能在用,25kg小包裝更便利。
- 公路冷補料的施工和易性
說到施工和易性,這個詞語經(jīng)常出現(xiàn)在各種關(guān)于冷補料的介紹中,很多人也許覺得只可意會不可言傳,對這個詞語一知半解。接下來就帶大家解一下冷補料的施工和易性吧~ 公路冷補料是一種常溫狀態(tài)下施工的瀝青混合料,施工和易性又稱施工性能和工作性能,是冷補料適應(yīng)拌合、攤鋪和輾壓等施工操作要求的性能。判斷公路冷補料的施工和易性,要看三點。
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